Za potrebe razširitve vozišča odstavnega pasu na slovenski avtocesti smo na več odsekih izvajali raziskave s pomočjo dinamičnega penetrometra. Namen sondiranja je bil preverba geomehanskih karakteristik tal na območju širitve obstoječih nasipov in vkopov avtoceste.

Na zelo zahtevnih in nepredvidljivih kraških tleh smo s pomočjo dinamičnega penetrometra izvršili dve sondi. V globoki vrtači smo ugotovili da se nosilna podlaga iz apnenca nahaja šele na 12 m.

S pomočjo novo pridobljene naprave RST MEMS Digital Inclinometer izvajamo meritve in monitoring. Na zahtevnem in plazovitem terenu smo merili horizontalne pomike in posledično stabilnost pobočja. Rezultate smo po končanih meritvah izvrednotili in pisarniško obdelali s programom Inclinalysis^TM Digital Inclinometer Analysis Software.

Za projekt izgradnje objekta oskrbovanih stanovanj v Murglah v Ljubljani izvajamo nadzor temeljenja objekta in načrt varovanja gradbene jame. Gre za zelo zahteven projekt, saj bo objekt temeljen na 185 armiranobetonskih pilotih preko katerih se bo obremenitev prenašala v nosilen prodnat sloj, ki se nahaja 16 metrov pod obstoječim površjem. Za namen izgradnje kletnih etaž objekta smo izvedli načrt zaščite gradbene jame, ki bo varovana z 298 medsebojno povezanimi jet grouting slopi ter sidrano brežino.

V okviru projekta vzpostavitve oskrbovalne poti do Planinskega doma v slovenskem sredogorju in visokogorju smo projektirali zaščito pred snežnimi plazovi. Lavinska zaščita se bo izvedla na travniških oziroma redko poraslih pobočjih z nakloni do 35 stopinj, s pomočjo snežnih ograj višine Dk=3,5 m in X panelov. 

V mesecu februarju 2016 je podjetje Geogaia d.o.o. izvajalo geološko – geomehanske raziskave za izvedbo IDZ za ureditev dostopne ceste v zelo strmo pobočje z nakloni večjimi od 30°. Raziskave so zajemale vrtanje v težko dostopnem terenu, izkope sondažnih jaškov in inženirsko - geološko kartiranje vplivnega območja. Dela so bila izvedena za potrebe načrtovanja varne izvedbe izkopov in varovanja dostopne ceste pred padajočim kamenjem. Za preverbo kakovosti hribine in določitev debeline preperinskega sloja v pobočju v katerega je predvidena izvedba vkopa je bilo izvedenih več vrtin. Na območju, kjer so prisotne zemljine smo z izkopom in sprotnim popisom sondažnih jaškov ugotavljali kvaliteto temeljnih tal za izvedbo cestnega ustroja. Na širšem območju predvidenega posega v prostor je bilo izvedeno inženirsko - geološko kartiranje s katerim smo določili lego in litologijo plasti na območju, potencialne izvore kotalečega se kamenja, izvire podzemne vode in izrisali inženirsko - geološko karto območja. Na podlagi podatkov pridobljenih z geološko - geomehanskimi raziskavami smo podali smernice in ukrepe, ki zagotavljajo varen in učinkovit poseg v okolje.